Camping-car

Le 1er mai Holiday arrive, une autre saison d'épidémie de tourisme arrive. Dans le flux constant de la circulation sur l'autoroute, voyez parfois la figure du VR, les gens ne peuvent s'empêcher de ressentir - le monde développé, nous sommes lentement.

Je me souviens il y a 20 ans, lorsque je suis venu travailler en Europe pour la première fois, conduisant sur l'autoroute en Europe occidentale, je sentais que la plus grande différence avec le domestique est que je peux constamment voir l'apparence héroïque du camping RV. En particulier, pendant la saison des vacances d'été en juillet et août, les camping-cars dans les pays d'Europe occidentale sont dans un cours d'eau sans fin sur l'autoroute, ce qui fait que les gens ont une attitude collective d'aller au camp. Les camps de camping-car se trouvent partout dans les vallées des Ardennes, près des plages bordant l'océan Atlantique. Lorsque la nuit tombe, vous pouvez souvent voir des étrangers assis à côté du VR, du barbecue, ou de discuter ou de boire de la bière, qui est enviable.

À cette époque, les niveaux de vie nationaux et européens ont encore un grand écart, l'auteur et les amis imaginent souvent: si un jour le VR domestique également populaire, que la Chine sera riche; Si nous pouvons nous permettre un camping-car un jour, nous aurons de l'argent dans nos poches.

En un éclair de 20 ans, l'imagination de cette année n'est plus un rêve, et le VR en Chine n'est plus le brevet des riches minoritaires, mais lentement accepté par le grand public. Errant autour de Yanshan il y a quelques années, j'ai trouvé un camp de caravanes dans la forêt verdoyante, plus grande et mieux équipée que celles des Ardennes belges. Je me souviens qu'une fois pris un train à grande vitesse de Pékin au sud, la voiture peu de temps après avoir trouvé par la fenêtre non loin, il y a un énorme parking stationné des centaines de VR ... les initiés de l'industrie disent que l'économie de VR devient un L'industrie du lever du soleil avec un grand potentiel, et le gâteau devient de plus en plus grand. Non seulement il y a de plus en plus de consommateurs nationaux, mais de plus en plus de camping-cars de fabrication chinoise vont au monde. Ceci, que une personne ait un sentiment de changement.

Vérifiez l'histoire a constaté que le VR provenait à la fin de la Première Guerre mondiale, les Américains ont ajouté des tentes, des lits, des équipements de cuisine et ainsi de suite à la voiture familiale. En 1920, certaines personnes ont ajouté de simples meubles en bois au chassis en T. En 1930, le VR a utilisé la conception structurelle de l'avion et a installé un lit confortable, une cuisine pratique et un système d'approvisionnement en eau. Après la Seconde Guerre mondiale, le système routier développé aux États-Unis a fait se développer rapidement l'industrie du VR. En 1950, du petit type de bricolage au RV de remorque de luxe se dirige vers la maturité.

Autour du millénaire, l'alpinisme, la randonnée et d'autres sports de plein air ont officiellement augmenté dans notre pays, tandis que le camping en plein air s'est développé, l'économie de VR a également commencé à commencer. Depuis lors, RV est resté une consommation de niche depuis de nombreuses années, en 2010, le pays n'atteint que plus de 4 000. Selon les initiés de l'industrie, vers 2016, l'économie du VR et du camping a inauguré une épidémie majeure, et les départements du tourisme culturel à travers le pays ont ouvert le logement et le camping automobile. Trois ans d'épidémie ont provoqué des revers à l'économie de la VR, mais après l'épidémie, l'économie de la VR a commencé à inaugurer la reprise.

Selon M. Feng Yilian, président du camp d'Anhui Tianzhushan, la population domestique des acheteurs de VR est à peu près divisée en deux catégories: l'une est retraitée, et l'autre est des fans de VR. À l'heure actuelle, de nombreuses sociétés automobiles nationales produisent une VR, et divers spectacles de VR sont dans un flux sans fin dans les grandes villes de Chine. À la mi-mai, Shanghai organisera un spectacle de VR international à grande échelle. Cependant, par rapport aux pays développés en Europe, notre industrie VR est toujours au stade de développement.

Selon le "RV de développement annuel de l'industrie de la VR de la Chine en 2022" compilée par la succursale RV de la China Association of Automobile Fabricants, plus de 53 000 ventes de VR intérieures en 2022 et 29 000 exportations. À la fin de 2023, le nombre de conducteurs de véhicules à moteur dans le pays a atteint 523 millions, et environ 1,4 million de personnes ont obtenu le permis de conduire de type quasi-conducteur (C6), qui est l'équipe de base de la conduite RV.

Étonnamment, Shandong Rongcheng, qui n'est pas connu pour son industrie automobile, devient la plus grande base de production et d'exportation de VR en Chine. Les produits sont principalement vendus à l'Australie, à la Nouvelle-Zélande, aux États-Unis et à d'autres pays et régions. En 2022, la sortie Rongcheng RV représente 30% de la production nationale de VR, et le volume d'exportation dépasse 50% du volume d'exportation national de VR.

Par rapport aux campings de VR relativement simples et monotones en Europe, les campings de VR intérieurs sont souvent construits non loin des endroits panoramiques, et la valeur multi-formats multi-formats et multi-ajoutées sont leurs caractéristiques typiques. Certains camps ont des zones de camp, des centres de gestion, des zones sportives récréatives et des installations auxiliaires. Le camp a non seulement l'approvisionnement en eau, l'alimentation électrique, le traitement des eaux usées et d'autres installations de base, mais fournit également des services pittoresques pour que les touristes se détendent, comme le chevalet, le petit parc d'attractions, les installations culturelles, etc.

Bien sûr, le développement actuel de la VR de la Chine est toujours soumis à de nombreux facteurs: les propriétaires privés conduisant la VR doivent avoir les qualifications pour ouvrir de grandes marchandises ou de grandes voitures; Difficultés de stationnement après avoir acheté un camping-car dans la ville; Et les remorques ne sont pas autorisées sur les autoroutes, entravant les voyages ...

De plus, les gens ont encore un certain biais cognitif envers les voyages en VR. Certaines personnes croient que les camping-cars sont poussés à économiser de l'argent, alors ils hésitent dans la consommation, ce qui n'est pas propice au développement global de l'économie du camping. Certains camps, en raison de leur emplacement, sont devenus des «stations de passage» pour les camping-cars, qui fonctionnent souvent à perte n'est pas propice à un développement à long terme.

Quoi qu'il en soit, avec la mise à niveau continue de la consommation touristique, le nouveau format commercial représenté par le camping de VR devient un nouveau point de croissance du marché du tourisme. Le développement de camps autonomes RV est un processus de près à loin, de point à point, et de petit à grand, et le futur espace de marché a toujours un grand potentiel.

Selon le «Rapport d'analyse des entreprises de l'industrie du camping de la Chine 2022-2023», en 2022, en 2022, la taille principale du marché de l'économie du camping chinois a atteint 113,47 milliards de yuans. On s'attend à ce que d'ici 2025, la taille principale du marché de l'économie du camping chinois atteindra 248,32 milliards de yuans, ce qui entraîne la taille du marché à 1,44 billion de yuans.

"Chrysanthemums sous la haie est, voyez tranquillement la South Mountain." Le camping est un voyage de retour à la nature, et conduire un camping-car vers le camp est probablement le rêve de nombreuses personnes qui sont encore liées par les affaires du monde. Je crois que dans un avenir proche, il y aura de plus en plus de chiffres de VR sur l'autoroute domestique, et beaucoup d'entre nous réaliseront le rêve de VR.
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